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无现金城市演进史:一个出租车司机的浮沉5年

发布时间:2018-01-26 16:59:10  来源:网络整理

杭州,网约车新政施行半年。

司机周建龙的生活好像又回到了几年前。每天开车11个小时、总是无法按时吃饭、定期交份子钱给出租车公司。连收入的“性价比”也回归了几年前,不多不少,正好够还房贷和在杭州生活。

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但一切又完全不一样了。漫无目的的扫街越来越少,至今都不会用手机软件接单和收钱的司机成了他们中的异类,不再把每天的收入放进老婆指定的鞋盒里——因为一天下来也收不到多少现金了。

在移动支付社会化的浪潮中,周建龙们分配到了一个“出租车司机”的小角色,却在无意识里,打开了无现金社会洪流的闸门,成为最早的参与者、共振者。

入局:会用支付宝收车钱 稀罕到全国媒体来报道

“我们是全国支持支付宝的第一批司机吧。”周建龙的语气淡淡的,但听得出字里行间的骄傲,“我们队长文化高,是本科生咧。”

2012年,周建龙加入了一个名叫“微车队”的组织,成为第16号司机,当时的他万万没想到,就因为能让乘客用微信叫车,用支付宝付钱,自己竟然成了媒体争相报道的对象。

那一年,整个互联网圈都在流行一个词——“互联网思维”,周建龙所在的“微车队”很自然地被媒体冠上了“最具互联网思维的车队”这样的标签。

车队队长叫袁法宝。他邀请周建龙加入时,描绘了一番自己的“完美”设想:“乘客手机上预约之后,不管航班是不是晚点,当他走出机场的时候,我们的司机一定会等在那里,到站后,他可以轻松手机支付,整个过程都不需要现金。”袁法宝说这话的时候,滴滴的创始人程维刚刚离职创业,几个月后,滴滴上线。

用手机付车钱,周建龙听过,没试过,心里多少有些忐忑。依然答应加入,他说,是因为队长袁法宝太出名了。因为创立了微车队,袁法宝甚至被邀请参加支付行业的峰会,与银行家、支付公司的老总、海外赶来的电商精英一起讨论“远离现金”的话题。在这个会上,支付宝的高管第一次喊出要“消灭现金”的口号,台下的人都在犯嘀咕:支付宝真是吹牛不上税啊。

周建龙却深信不疑:“我们队长都参加了,他说的话肯定能信。”除此之外,周建龙还存了一个小心思:以后都不用着急上火地在路边等乘客掏钱、找零,耽误时间了。一上火,他的牙就疼得厉害。

周建龙们就这样把出租车开上了移动支付的道路,比后来的便利店全面普及手机付账早了近三年。当然,当时的他们并不知道这些。

战火:神仙打架 没想到开出租也能月薪过万

周建龙们曾经被一些人称作“捡狗屎的人”——每天在街上跑,东一单西一单,零零碎碎地赚钱,像捡狗屎一样。

打车软件的出现,让周建龙觉得捡回了一些尊严。他们没想到,在2014年,自己也能月薪过万,比肩北上广写字楼里的白领,

在加入微车队不久后,周建龙和其他40多个车队司机被郑重其事地请到杭州古墩路的一家酒店吃饭。七八个瘦弱的小年轻热情地为他们夹菜,询问他们最喜欢什么样的单子、更讨厌跑空趟还是接了不赚钱的单、用支付宝收钱方不方便……饭局间被当成座上宾,酒量不佳的周建龙被连敬几杯后有点恍惚,他扫了一眼刚加上的微信中的一个名字:闻诚。

周建龙并不清楚自己已经参与了历史——即将兴起的打车大战。一个多月后,他才知道,那个请他们去高档餐厅的闻诚,是快的打车的CTO。

很快,周建龙在打车App上,接下第一单,他点了下屏幕里的“抢”字,还没有出车,一笔50元的补贴先到账了。周建龙隐约觉得,“好日子要来了。”

但事情的发展还是超出了预期,不仅仅是周建龙的预期,而是整个互联网行业。2014年1月,滴滴和快的,在互联网两大金主腾讯和阿里的支持下,展开打车大战,这场大战一度达到癫狂状态。周建龙的手机里,一天之内能收到好几次推送,一家说补贴5块,另一家马上说6块,紧接着一家很快说追加到8块,另一个就说补贴10块!后来,支付宝干脆宣布,不管对方补贴几块,我都比他多补一块!短短几个月时间,两家烧掉近20亿元,惨烈程度,足以载入中国互联网历史。

作为最早一批用上打车软件的司机,20亿里,周建龙分到上万块:装app拿50 、接一单拿15、用支付宝付车钱,又能拿15……最多的时候,一天光补贴就能拿到200多,一个月收入在1万4千左右。

“那段时间,所有人像杀红了眼一样,不吃饭不睡觉,就想没日没夜地接单、开车、拿补贴。也感觉不到身体有多累,就是兴奋,钱像天上掉下来的一样。”也就是从那个时候开始,周建龙存钱的习惯变了,每天把钱从支付宝的余额转到余额宝里,2014年初,余额宝推出半年多,收益率一度超过年化6%。